A REE Automotive apresentou a terceira variante de sua plataforma P7 de chassi elétrico a bateria, o P7-C, projetado para ser uma chassi cabine. O caminhão promete uma autonomia de 150 milhas, ideal para negócios de entrega de última milha e possui tecnologia de direção e frenagem por fio.
REE Automotive revela a versão chassi cabine da plataforma P7
A startup de veículos elétricos planeja iniciar as entregas aos clientes no quarto trimestre de 2023. No momento, o caminhão está passando por testes e certificação.
O ultimo ano foi marcado por avanços significativos no campo dos caminhões elétricos de todos os tamanhos, desde modelos menores para entregas de última milha até modelos de longa distância para transporte terrestre.
Características e tecnologia do caminhão elétrico
O novo chassi cabine de Classe 4 da REE Automotive, baseado na plataforma modular P7 e apresentado nesta semana, enquadra-se na categoria intermediária, prometendo uma autonomia máxima de 150 milhas e uma capacidade de carga de até 7.000 libras.
O P7-C fará parte da linha P7 da REE, juntamente com o caminhão baú P7-B e o chassi nu P7-S, todos utilizando a plataforma de skate proprietária da empresa.
Os três modelos são projetados para ambientes urbanos, com uma altura de plataforma de apenas 24 polegadas.
A plataforma de skate e adequada para diferentes carrocerias, com a REE utilizando tecnologia de direção e frenagem por fio. Isso significa que empresas especializadas poderao solicitar diferentes carrocerias para a plataforma, desde uma simples caçamba até um caminhão refrigerado, com alterações mínimas necessárias.
Entregas planejadas e concorrência no mercado
A REE afirma que a plataforma P7 está passando por certificação, prevista para ser concluída no segundo semestre de 2023. A empresa planeja as primeiras entregas aos clientes no quarto trimestre deste ano.
No que diz respeito às entregas, a REE enfrentará concorrentes como BrightDrop, Rivian e Volta, sendo que esta última iniciou a produção há poucos dias.
Mais competidores aguardam o início da produção, incluindo a Arrival, que recentemente ajustou seu plano de negócios para a montagem nos EUA em resposta aos incentivos da Lei de Redução da Inflação.
A REE também está atenta a essa legislação.
“A P7-C é uma chassi cabine de Classe 4 projetada para atender aos requisitos dos incentivos da Lei de Redução da Inflação, que são mais substanciais para veículos elétricos Classe 4 e acima, e atende à demanda do mercado pela capacidade de simplificar as adaptações vocacionais”, observa a empresa.
Impacto no mercado de transporte e sustentabilidade
Com a introdução do P7-C e de outros veiculos elétricos no mercado, espera-se um impacto significativo no setor de transporte e na sustentabilidade. A crescente adoção de caminhões elétricos pode levar a uma redução nas emissões de gases de efeito estufa e contribuir para um futuro de transporte mais limpo e ecológico.
Além disso, a inovação e a competição no mercado de veiculos elétricos tendem a impulsionar o desenvolvimento de novas tecnologias e soluções mais eficientes, beneficiando não apenas os fabricantes e as empresas de transporte, mas também os consumidores e o meio ambiente.
Perspectivas para o futuro dos caminhões elétricos
À medida que a tecnologia avança e os incentivos governamentais continuam a apoiar a expansão dos veículos elétricos, é provável que a demanda por caminhões elétricos continue crescendo.
A REE Automotive e outros fabricantes de veículos elétricos estão trabalhando para oferecer soluções mais eficientes, sustentáveis e adaptáveis, capazes de atender às necessidades do mercado e impulsionar uma maior adoção dessa tecnologia.
O novo caminhão elétrico P7-C da REE Automotive promete trazer inovações e melhorias para o mercado de transporte. Com uma maior autonomia tecnologias avançadas e flexibilidade para diferentes tipos de carrocerias, esse veículo pode contribuir para a transformação do setor e a promoção de um futuro mais sustentável.
